と言いましても、

加熱炉の送風機と温度調節計の納品にゆくのです。

何時もなら朝暗いうちに出て、昼過ぎに戻ってくるのですが、

今日は序でがあるのでユックリ出発です。

午後からお客様に納品して今シーズン最後のボードでも～

と計画しています。


スキー場へGO！！

え、仕事を忘れてるって、

そうかもね～


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樹脂を絞り出すホットエンドが乗っかる
balances movement carriage（センターキャリッジ）を作ります。

これも世界中でデルタ方式の３Dプリンターを制作されている皆さん方は、
軽量に出来るので、殆ど樹脂製で製作されていますが、
この部分も金属製です。
同じくSUS310S材をCNCで切り出したました。

（balances movement carriage）センターキャリッジ
曲げ加工前


1曲げ目～


２曲げ目で、完成！！


曲げ精度は専用分度器で1分未満（1/60°の事）に合わせています（たぶん～）笑。

次回はアルミ丸棒でdiagonal rodと言うのを作ります。
続く。

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金魚の糞のように途切れ途切れの更新になり、

楽しみにしている人が居たら申し訳ありません～


図面から、見積もりの積算をする為の拾い出しは、

結構暇がかかり、そのためA軸の電装は、全く進展無しです。

ただ、それ以外は、とてもヒマなので、新たな取組みをはじめています。

現在の所はまだ仕事には成らないでしょう、殆んど趣味の領域の計画が、

3つ4つと進行中です。

詳細は次回以降の更新で発表予定です。

少々タイソウな書き方ですが、ご容赦くだされ～



さて今日もA軸の続きとまいりましょう～


前回、なんとか上手く減速機の芯出しと固定ができたので、

出力軸補強軸受箱と兼用の蓋を本体箱に乗せて見ました。



対角に配置している心出しピンを打ち込み、

何箇所か螺子を、８分程度しめて行おきます。


出力軸と出力ハブにパワーロック（椿本チエイン製）を入れて固定します。


拡大画像です。


パワーロックは、良く採用します。

うちでは、可也大きなトルクの必要な所でも使用しています。

プレスのフライホイルと一次軸、一次軸とピニオンの結束です。

オーバーロード時の負荷より余裕が有れば選定可能な品物でキー加工や、

セットネジの位置合わせ等不要になるので、便利です。

トルクレンチで、均等にネジを締めると完了です。


そして、一次側の部品を取り付ける為、横に向けます～


上下に配置している心出しピンを打ち込み、

カップリングサポートを取り付けます。


カップリングを減速機一次軸の取り付け、

サーボモーターを差込トルクレンチで規定量締上げて完了～


拡大画像です。

カップリングは、この角穴から締めました。


そして旋盤加工で作った面板を付け、


サーボ廻すのに必要な線だけを、サーボアンプに半田付けして、テストと計測を行いました。

すると、前に記述したように3/100mmの上下動の振れがあり、

自回転で切削しながら仕上げようとしたのですが、かえって大変手間取った訳です～

続く～


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窯の点火予定でしたが、明日夕方からに変更しました。

理由は、攻め焚きでの炭入れによる炭化のタイミングが、
夜中に掛かるので、寝過ごすと作品が台無しに成る為、
今回は日時をずらしました。

週に何度も徹夜はシンドイ年齢に成って来ました。

今回窯づめした作品は、


後ろからの画像です


今回は、これ以外に、
お茶碗とぐい飲みを詰めてみました。

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昨日の早朝、窯から出しました。

正面は

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓


後ろからの画像です。

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緋色も釉薬の濃淡で、薄らと桃色から赤～コゲ茶色まで、
いつも通り多彩な気色が付、
下絵もそこそこ表面まで出てきて居り、
満足の行く出来です。

今回の施釉方は、通常通り釉掛けした後、
緋色を出したい部分をスポンジでスポット的に薄くして半日乾かし、
その後
焼き上がりが、残雪が残る様な仕上がりにイメージしながら、
釉薬桶の底に沈澱している濃い所を手で擦り付けて仕上げました。
今回も厚い部分は10ｍｍ程度は塗りましたので、
雪の様と言えば雪の様に成っています。

次の作品は、昨日施釉しましたので、
本日から、また焼成を始めます。

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