アベノみくすの恩恵は全くありませんが、

忙しさは、相変わらず続いています。

１月７日から土木の立ち合いをしたり、

セネコンさんがケツ割した、お客様の新築工場の建設現場を正常化へ修復～

そして其処に納める、鍛造炉の製作～

等、盛り沢山な日々を過して居り、

昨年のお盆休みの修理工事以降、可也ハードでした。


ところで、ピックアップトラックて最近見かけませんね～

この商売を始めた、20歳代前半には、

ハイラックス、ダットサントラックが全盛期を向えていた頃で、

荷台が付いて、溶接機等の仕事道具も積めて、しかも4駆なので、スキーに便利～

この時は、特にダットラに乗りたかった。


しかし、やり出しの鐵工所で、鉄の塊の製缶品を積むには、積載500Kg程度は非力でしか無く、

結局タイタンの２トン車を買い、足代わりに使っていました。

時代が変わり、足代わりの２トン車も、ユニック付の2.9トン車に乗り換えた為、

車角が大きく足代わりが不便となり、再度ピックアップトラックをと、密かな野望を抱いたのですが、

オヤジと弟が、「何台もトラックは無いやろう～」と強いストレートパンチ～

と言う事で、その頃流行り出したSUV（ スポーツ・ユーティリティ・ビークル）を乗る訳で、

マツダプロシード、トヨタサーフ↓

と20年以上走らせて来ましたとさ。


昨年、2.9ｔのユニック車を入れ替えようと、

見積を出した所、車角が更に大きく20ｃｍ近く広がる事に、

「なんてこった！！」（嬉～）

今の車でも、ギリギリの所を入って行かないと行けないお客様が有るのに、

これは1台小さな貨物車がいる。　再々度ピックアップトラックか～

とニンマリしつつ検討しましたが、

日本では既にピックアップブームが去って輸入車しか販売していないとの事です。

少々ガッカリしましたが、工夫次第で何とかと言う事で、

最強の国産ピックアップトラック↓


日野デュトロ２トン4ＷＤ、ダブルキャブ6人乗り、しかも垂直ゲートも付けましたぜ～


念願が叶ったか？　と言う所では微妙ですが、

ボードやスキーには今まで通り行けるので安心安心。

これから、さらに改造し、ステッカーチューンをして仕上て行きます～

続く～

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